Поиск неисправностей в электрических схемах тепловозов

Обнаружение и устранение отказов и неисправностей в эксплуатации и при техническом обслуживании ТО-1 подтвердили необходимость обязательной плановой проверки электрических цепей в условиях депо с применением современных методов и средств контроля. Для контрольных проверок в электрических цепях электровозов ВЗИИТом разработаны встроенные устройства поиска неисправностей УПН и универсальная машина-автомат для автоматической проверки электрооборудования.

Электрические схемы и ЭОЛ

Для облегчения отыскания повреждений электрическую схему условно разделяют на цепи пуска дизеля, трогания тепловоза, разгона, управления ослаблением поля тяговых электродвигателей, зарядки аккумуляторной батареи, включения муфты, привода вентилятора, жалюзи, приборов автоматики холодильника и др. Кроме того, цепи пуска дизеля, трогания тепловоза и другие сложные цепи разделяют на более короткие в зависимости от последовательности срабатывания аппаратов, включенных в них. Напряжение на все аппараты цепей управления подается от аккумуляторной батареи при неработающем дизеле и от вспомогательного генератора при работающем дизеле.

The basic information about the structure and operating modes of electrical equipment used on diesel locomotives and die. Russian Pages []. Белозеров, А.

• Хостинг от. Нарушение целостности отдельных цепей Происходит вследствие ухудшения контактов аппаратов, обрыва проводов, нарушения контактных соединений, перегорания плавких вставок предохранителей или срабатывания автоматов.
• К наиболее часто встречающимся отказам элементов электрических цепей тепловозов относятся замыкания проводов на корпус, замыкания проводов между собой непосредственным касанием или через корпус тепловоза при повреждении их изоляции, нарушение цепи из-за потери контакта, обрыва или обламывания провода или порчи паяного соединения и повреждения контактной поверхности наконечника при ослаблении резьбового контактного соединения. Проще всего обнаруживаются нарушения целостности цепей в процессе работы тепловоза или при проверке последовательности срабатывания аппаратов.
• Д1 создает цепь питания контактором ДЗ обеих секций.
• Тестирование работников РЖД в соответствии с пр. Хостинг от uCoz.
• В течение некоторого периода времени обзательным экспонатом техкабинетов большинства депо являлся тренажер для изучения электрической схемы локомотивов, эксплуатируемых в данном депо. Он представлял собой более или менее обширный действующий фрагмент электрической схемы цепей управления локомотива вплоть до всей высоковольтной камеры , позволяющий отслеживать порядок срабатывания электрических аппаратов, задавать и искать некоторые неисправности схемы.
• Railway Supply » Публикации » Техническая литература по тепловозам. Техническая литература для железнодорожников.

Воздействие внешних условий и внутренних факторов вызывает изменение состояния аппаратов системы управления гидропередачи и вследствие этого возникновение неисправности. Неисправности в системе управления гидропередачи приводят к потере или значительному снижению степени работоспособности. Такие неисправности можно обнаружить при контроле функционирования и работоспособности системы. Система управления гидропередачей относится к сложным системам, в которых часть каналов управления для сохранения определенной степени работоспособности зарезервирована, например автоматическое управление переключением ступеней скорости резервируется ручным управлением. Вполне очевидно, что переход на ручное управление значительно снижает степень работоспособности системы, так как неизбежные при этом отклонения от расчетных точек переключения обусловливают перегрев масла гидропередачи и снижение тягово-экономических свойств тепловоза.

Похожие статьи

• Схема электрическая принципиальная 3д711вф11
• Мазда 3 схема электрическая
• Сопротивление электрическое своими руками
• Автобус богдан схема электрическая